Et lager til bildele kan se organiseret ud, indtil nogen måler, hvad det faktisk koster. En udstemplet ståldørramme, der hviler på en træpalle, er nem at flytte, men endnu nemmere at beskadige. En motorblok, der sidder på en udskridning, er tung nok til at blive en sikkerhedsrisiko. Et lagerområde, der er fem ekstra meter fra linjen, tilføjer gangtid til hvert skift. Opbevaringssystemer til autodele findes for at lukke disse huller, og at vælge dem korrekt afhænger af delens geometri, vægt, beskyttelseskrav og hvordan materialet flyder.
Autodele opfører sig ikke som kartoner. De er tunge, uregelmæssige i form, ridses let og er normalt nødvendige i en produktionssekvens snarere end i bulk. Et standard pallereol er designet omkring et ensartet fodaftryk; automotive work in process er designet omkring en del, der ændrer model for model.
Tre problemer opstår hurtigt, når det forkerte system bruges. Den første er skade: en dørkarm med en bulet kant er skrot, ikke en åben kasse. Det andet er sikkerheden: En usikret 200 kg motor kan skifte under håndtering og skade en arbejder. Den tredje er effektivitet: flere berøringspunkter, søgning gennem blandede beholdere og genstabling af dele tilføjer alle minutter til hver time. Et godt opbevaringssystem reducerer alle tre på samme tid.
Planlægning starter med at gruppere dele, der deler geometri, vægt og håndteringsbehov. Tabellen nedenfor giver et praktisk udgangspunkt for et lager til autodele.
| Del kategori | Typisk vægt | Anbefalet udstyr | Hovedrisiko at styre |
|---|---|---|---|
| Motorblokke og transmissioner | 50-300 kg | Motoropbevaringsreoler med placeringsstøtter | Skifte- og kontaktskader |
| Dørkarme, kofangere, stemplinger | 5-40 kg pr. enhed | Metalbeklædning med formede, polstrede understøtninger | Buler, ridser og rod i gulvet |
| Små dele, fastgørelseselementer, servicesæt | Op til 25 kg pr. beholder | Reoler, skuffeskabe, skraldespandesystemer | Plukkenøjagtighed og søgetid |
| Dæk og hjul | 8-25 kg pr. dæk | Dækopbevaringsstativer og stabelbare dækstativer | Sidevægsdeformation og faldende belastning |
Motorblokke, topstykker, transmissioner og udstødningsmanifolder er tætte og værdifulde. De har brug for en dedikeret vugge, der holder delen i en fast stilling, forhindrer bevægelse under transport og holder bearbejdede overflader væk fra alle andre dele. An opbevarings- og håndteringsstativ til bilmotorer er normalt bygget af svejset stålrør, med lokaliseringspunkter tilpasset motorens monteringsfunktioner. Når motorer opbevares i længere tid, skal reolen tillade visuel inspektion uden at løfte eller genplacere.
Engros lagerhåndteringsstativ til bilmotorleverandører, producenter Shanghai Betis Logistics Equipment Co., Ltd. er Kina engros lagerhåndteringsstativ til leverandører af bilmotorer og OEM/ODM-fabrikanter... Se produkt → Store stemplinger er den mest almindelige årsag til, at et billager mister gulvplads. De optager volumen frem for vægt, og deres skarpe kanter udgør en risiko for både mennesker og nabodele. Metalbeklædning til dørkarme, kofangere og stemplingsdele til biler hold hvert panel i en lodret eller næsten lodret orientering med polstrede understøtninger. Dette reducerer gulvarealet pr. del, beskytter den synlige overflade og gør indholdet klart med et øjeblik.
Engros Metal Stillages til Automotive dørramme/kofanger/stempling Dele Suppli Shanghai Betis Logistics Equipment Co., Ltd. er Kina engrosleverandører af metalstillages til dørramme/kofanger/stempling... Se produkt → Ikke alle bildele er tunge. Møtrikker, bolte, clips, tætninger, sensorer og servicesæt opbevares normalt i skraldespande eller skuffer. Før du bruger penge på et system, er det værd at lave en pris-per-slot-sammenligning af hylder, skuffer og skraldespande for at kontrollere, hvilken mulighed der giver lavere plukketid. Skuffeskabe med skillevægge fungerer godt til genstande af høj værdi eller små volumen; boltbeholdere er acceptable til billig hardware, der bruges ofte.
Hjul og dæk har en anden fejltilstand: deformation. Et dæk, der opbevares fladt på gulvet eller under kraftigt staktryk, bliver ude af runde og kan afvises af slutkunder. Dækholdere holder hjulene oprejst og adskilt. Stabelbare dækstativer bruger lodret plads, samtidig med at man undgår pres på sidevæggen, og foldbare versioner reducerer de tomme returomkostninger, når stativer cirkulerer mellem planterne.
Deltype bestemmer systemet, men fem kriterier afgør, om systemet yder i daglig brug.
Nominel belastning er ikke et forslag. En ramme, der er normeret til 1.000 kg, bør ikke rutinemæssigt bære 1.200 kg, fordi svejsninger gradvist bliver trætte, og belastningen kan flytte sig under transport. Når du sammenligner systemer, skal du kontrollere den nominelle belastning og den anvendte metode til at bestemme den. Produktionsprocessen har også betydning: Ensartet svejsekvalitet er forskellen mellem en ramme, der holder ti år, og en, der svigter tidligt.
Autodele er følsomme over for korrosion og slid. Elektrostatiske pulverlakerede overflader er nemmere at rengøre og mindre tilbøjelige til at ridse dele end bart stål. Hvis opbevaringssystemet vil fungere i et miljø med olietåge, kølevæske eller fugt, bør belægningsspecifikationen være en del af købssamtalen, ikke en eftertanke.
Når destillationsmaterialer rejser til en produktionslinje eller til et andet anlæg, er den tomme returrejse en reel omkostning. Sammenfoldelige stålstolages falder sammen til en brøkdel af deres læssede højde, så en lastbil kan transportere flere gange flere enheder på vej tilbage. Et foldbart design koster normalt mere på forhånd, men det betaler sig hurtigt for en flåde, der roterer regelmæssigt.
Gulvplads er dyrt; loftshøjden er normalt underudnyttet. Systemer, der stables, lader en plante gemme det samme antal dele i et mindre fodaftryk. For eksempel, en stabelbart motoropbevaringsstativ til biler tillader to eller tre belastede rammer at blive kombineret lodret, forudsat at gulvet er fladt og stablehøjdegrænsen overholdes.
Engros stabelbare motoropbevaringsstativ til biler, producenter - Sh Shanghai Betis Logistics Equipment Co., Ltd. er Kinas engrosleverandører af stabelbare motoropbevaringsstabel til biler og OEM/ODM-fabrikanter... Se produkt → Et lagersystem understøtter enten lagerstyring eller gør det sværere. Åbne mesh- eller slidsede sidepaneler lader arbejderne bekræfte, hvad der er inde i en stillage uden at bryde emballagen. Læselige identifikationspaneler på rammen understøtter først ind, først ud rotation, når delene udgives i rækkefølge. For et bredere overblik over, hvordan udstyr og layout fungerer sammen, effektive plads- og lagerløsninger til bildele forklare, hvordan man kombinerer flere opbevaringsmetoder i én facilitet.
Standardprodukter løser en stor del af problemet. Det resterende hul er specialdesign. En seriøs producent vil spørge om delens dimensioner, vægt, produktionshastighed, stakhøjde, gaffellommepositioner og overfladefinish, før de angiver en pris. Hvis svaret på et af disse spørgsmål er "vi har ikke målt det endnu," er det første skridt ikke at købe udstyr; det er at måle delen og processen omkring den.
Shanghai Betis Logistics Equipment har brugt mere end et årti på at bygge stålbeholdere, trådnetcontainere og motorreoler til bil- og industrikunder. Virksomhedens ingeniørteam studerer, hvordan en del bevæger sig gennem modtagelse, opbevaring, kitting og levering på linjesiden, før de anbefaler en ramme. Dens produktionskapacitet overstiger 100.000 enheder om året, hvilket betyder, at en kunde ikke behøver at vælge mellem standardpriser og et fit-to-part-design.
Det rigtige opbevaringssystem til autodele beskytter komponenter af høj værdi, holder arbejderne sikre og reducerer pladsen mellem processerne. Start med selve delen, grupper den efter geometri og vægt, og vælg derefter det udstyr, der følger materialestrømmen i stedet for at tvinge strømmen til at følge stativet.
Copyright © 2024 Shanghai Betis Logistics Equipment Co., Ltd. All Rights Reserved.
